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     中鐵電氣化局集團第一工程有限公司(原鐵道部電氣化工程局第一工程處),是一個具有四十多年歷史的綜合性施工企業,以其精湛的技術實力、積極探索的精神,先后承建了20電氣化鐵路,已交付開通5000多公里,占目前全國電氣化鐵路總里程的40%以上,開辟了我國交通建設史上20多項第一:可以說中國鐵路電氣化的開始之日就是電氣化一公司的誕生之時;電氣化一公司的發展歷程就是中國鐵路電氣化的一部編年史。
     1961年,獨立完成了國內第一條電氣化鐵路--寶成線寶鳳段的建設,開辟了中國電氣化鐵路建設的新篇章;
     1977年,中國第一條新線一次電氣化鐵路全長357公里的陽平關至安康段鐵路全線建成。
     1982年,公司承建的我國第一條復線電氣化鐵路石家莊至太原北全線通車。
     1985年,建成第一條采用AT方式供電及微機監控的電力遠動系統電氣化鐵路——京秦線;
     1987年, 建成第一條重載運煤專線——大秦線;
     1996年,建成第一條準高速電氣化鐵路——廣深線;
     1996年,建成中國一次性建成雙線線路最長的一項宏偉鐵路工程——京九鐵路;       

     2000年,建成第一條高架式城市軌道交通鐵路——上海明珠線;
     2002年,建成第一條最高試驗時速達321公里的客運專線——秦沈客運專線;
     2006年,建成世界上海拔最高、線路里程最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路——青藏鐵路;
     2006年,建成我國第一條采用移動式接觸網技術電氣化鐵路集裝箱車站——昆明鐵路集裝箱中心站;
     2008年,建成中國第一條時速350公里的城際鐵路——京津城際;
     2008年,建成中國鐵路第一個動車檢修基地——北京動車段;
     2009年,建成我國在建線路最長、技術標準最高、投資規模最大的客運專線———京廣客運專線;
     2010年,建成中國鐵路建設時間最短、標準最高、運營速度最快、配套設施最全、一次建成里程最長的城際鐵路——滬寧城際鐵路;
     2012年,建成的中國嚴寒地區設計建設標準最高,第一條高寒地區的高速鐵路——哈大高鐵。
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